廣漢雙膛窯承包商
發(fā)布時間：2024-07-03 01:28:28
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關(guān)鍵設(shè)備：節(jié)能環(huán)保型活性石灰回轉(zhuǎn)窯煅燒系統(tǒng)主要設(shè)備包括豎式預(yù)熱器、轉(zhuǎn)運溜槽、回轉(zhuǎn)窯、燃燒裝置、豎式冷卻器、脈沖袋式除塵器等設(shè)備，整套系統(tǒng)設(shè)備操作可靠，自動化程度和勞動生產(chǎn)率高，產(chǎn)品質(zhì)量好。回轉(zhuǎn)窯：①采用與規(guī)模相適應(yīng)的、直徑和長度適宜的窯型；②傳動設(shè)備采用調(diào)速電機驅(qū)動窯體，并設(shè)有輔助電機，工作穩(wěn)定，調(diào)節(jié)靈活；③窯頭窯尾設(shè)有彈簧片式密封結(jié)構(gòu)，簡單可靠，密封效果好。④停電時備用有柴油機驅(qū)動。
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濕法回轉(zhuǎn)窯煅燒的特點是：由于生料制成泥漿，所以對非均質(zhì)原料適應(yīng)性強，生料成分均勻，工藝穩(wěn)定，燒成的熟料質(zhì)量高，熟料強度等級高，粉磨過程中粉塵少，窯尾飛灰少。但濕法生產(chǎn)時蒸發(fā)30%～40%的料漿水分，需要消耗較大熱量，能耗占水泥成本的1/2～1/3，較立窯和干法回轉(zhuǎn)窯均高。濕法生產(chǎn)由于熱耗高，能源消耗大，且生產(chǎn)時用水量大，消耗水資源，我國已把濕法水泥生產(chǎn)列為限制淘汰窯型。我國使用的立窯有兩種類型：普通立窯和機械立窯。普通立窯是人工加料和人工卸料或機械加料，人工卸料；機械立窯是機械加料和機械卸料。機械立窯是連續(xù)操作的，它的產(chǎn)、質(zhì)量及勞動生產(chǎn)率都比普通立窯高。 根據(jù)建材技術(shù)政策要求，小型水泥廠應(yīng)用機械化立窯，逐步取代普通立窯。
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石灰回轉(zhuǎn)窯別稱滾筒回轉(zhuǎn)窯，結(jié)構(gòu)先進，石灰回轉(zhuǎn)窯可靠的回轉(zhuǎn)窯兩端組合式鱗片密封。使漏風系數(shù)小于10%使用復(fù)合型耐火材料，以減少輻射熱損失。石灰回轉(zhuǎn)窯結(jié)構(gòu)先進，低壓損的豎式預(yù)熱器能有效提高預(yù)熱效果，經(jīng)預(yù)熱后的石灰石入窯分解率可達20-25%，并可直接利用10-15mm細粒級石灰石；石灰回轉(zhuǎn)窯可靠的回轉(zhuǎn)窯兩端組合式鱗片密封。使漏風系數(shù)小于10%使用復(fù)合型耐火材料，以減少輻射熱損失；石灰回轉(zhuǎn)窯填充式、可分區(qū)通風的圓形或方形豎式冷卻器，使出冷卻器的石灰溫度為800C+環(huán)境溫度，便于輸送、儲存，并可將入窯二次空氣預(yù)熱到700℃以上，減少了運動部件和特殊材料。
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節(jié)能環(huán)保型技術(shù)特點：（1）窯尾加裝了豎式預(yù)熱器，使窯尾的煙氣余熱直接傳導(dǎo)給了石灰石，煙氣溫度可降至280℃以下，有效地回收了尾氣排放所帶走的熱量，同時也為后續(xù)除塵減少了負荷。（2）回轉(zhuǎn)窯長徑比由傳統(tǒng)的20～25降低為14～15。長度的縮短不僅減少了由回轉(zhuǎn)窯表面散失到周圍的熱量，也減少了設(shè)備的占地面積。（3）窯頭出料冷卻采用豎式冷卻器替代原來的冷卻筒，避免了石灰的顯熱散失。從窯頭落下的熾熱石灰，通過與鼓入的二次風換熱，石灰得以冷卻，空氣吸收熱量溫度升高后進入回轉(zhuǎn)窯助燃。
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在回轉(zhuǎn)窯的生產(chǎn)中經(jīng)常會出現(xiàn)結(jié)圈現(xiàn)象，大多用停工人工清理的辦法，但是影響生產(chǎn)，提高生產(chǎn)成本，剛剛研制出來的回轉(zhuǎn)窯清圈機避免了這個現(xiàn)象。能很好的處理結(jié)圈現(xiàn)象。此外，在環(huán)保方面，世界上發(fā)達國家利用水泥窯焚燒危險廢物、垃圾已有20余年的歷史，這不僅使廢物減量化、無害化，而且將廢物作為燃料利用，節(jié)省煤粉，做到廢物的資源化。水泥工業(yè)在發(fā)展過程中出現(xiàn)了不同的生產(chǎn)方法和不同類型的回轉(zhuǎn)窯，按生料制備的方法可分為干法生產(chǎn)和濕法生產(chǎn)，與生產(chǎn)方法相適應(yīng)的回轉(zhuǎn)窯分為干法回轉(zhuǎn)窯和濕發(fā)回轉(zhuǎn)窯兩類。由于窯內(nèi)窯尾熱交換裝置不同，又可分為不同類型的窯。
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側(cè)軌是環(huán)冷機的重要組成部分，其功能是在一定間隙范圍內(nèi)強制回轉(zhuǎn)框架作作圓周運動，在安裝時側(cè)軌和其接觸的側(cè)軌輪間隙為1～5mm。側(cè)軌安裝誤差造成的臺車跑偏可分為兩部分: 一是側(cè)軌圓度超差，當側(cè)軌局部圓度超差時，比如是側(cè)軌外凸，側(cè)軌就會將回轉(zhuǎn)框架向外面頂，直接導(dǎo)致此處的臺車輪沿啃咬水平環(huán)軌；另一個因素是側(cè)軌和內(nèi)外水平環(huán)軌不同心，當出現(xiàn)此問題時，側(cè)軌同樣會頂著臺車作不規(guī)格運動。因為側(cè)軌這部分相對獨立，后期變形出現(xiàn)這兩個因素的可能性不大，一般都是安裝造成的。因為側(cè)軌位于環(huán)冷機最內(nèi)側(cè)，對于側(cè)軌超差的檢測和整改相對容易，在環(huán)冷機運行過程中，可以根據(jù)回轉(zhuǎn)框架上的輥輪和側(cè)軌的接觸壓痕檢測。當發(fā)現(xiàn)壓痕明顯時，在排除掉水平環(huán)形軌道的問題后，可以判定是側(cè)軌的問題。